Авіакатастрофа АН-26 під Чугуєвом. Версії трагедії і реакція влади

Увечері, 25 вересня поблизу міста Чугуїв в 2 км від військового аеродрому зазнав аварії навчальний літак АН-26 для первинної підготовки штурманів. Це один з близько 20 літаків такого класу, який складається на озброєнні ВПС України. Літак, що розбився, за попередніми даними, 1977 року випуску і експлуатувався ще з часів СРСР (звичайна практика, коли найбільш стару техніку віддають під навчальні польоти). Таким чином, літаку було 43 роки.

На борту літака перебувало 27 осіб, з них – 20 курсантів (3-4 курси) і 7 офіцерів Харківського університету Повітряних сил ЗС України ім. Кожедуба. На місці загинули 25 людей. Двоє були доставлені в лікарню, але в суботу вранці один з них помер від отриманих травм. На трагедію моментально відреагували офіційна влада , на місце катастрофи виїхав губернатор Харківської області Олексій Кучер.

Vesti.uа зібрали всі деталі трагедії.

Відмова двигуна

Версію про відмову двигуна озвучив губернатор Харківської області Олексій Кучер.

За тією інформацією, яку я отримав, було повідомлення від пілота про те, що відмовив лівий двигун, але для досвідченого льотчика це не критична ситуація. Що сталося потім, незрозуміло. Це буде встановлювати слідство “, – сказав глава ХОДА.

Дійсно, відмова одного двигуна не може стати причиною авіакатастрофи. Тим більше АН-26 сконструйований з урахуванням подібних позаштатних ситуацій і може планувати. Головне, щоб за штурвалом перебував досвідчений пілот, а обслуговування повітряного судна було на професійному рівні.

До речі, однією з версій катастрофи стало приземлення. На місці катастрофи обговорювалася версія, що пілот в умовах ПП міг спробувати посадити судно на автодорогу, але прорахувався. Цим, до речі, пояснюється як змогли вижити ті, хто вистрибнув з літака.

Поки відмова двигуна виглядає найбільш правдоподібною версією. Але що призвело до цього?

Літаку було 43 роки

Літак, що розбився було 43 роки і в ці дні він повинен був проходити ремонт на держпідприємстві Антонов. Згідно з даними сервісу Прозорро – на Антонові повинні були продовжити термін експлуатації АН-26 ще на 2 роки. Не виключено, що ремонтні роботи були виконані з випередженням графіка.

У той же час, будь-які заяви про некоректні ремонтних роботах передчасні до висновків офіційної комісії. У таких випадку висновки можна чекати не раніше двох тижнів з моменту катастрофи.

Насколько надежным является АН-26?

За інформацією спеціалізованих сайтів, з 1969 року було випущено близько 1400 літаків даного типу, з них за неофіційними закордонним, даними було втрачено 144 літаки Ан-26. Тобто, кожне десяте судно. У катастрофах загинуло 1 482 людини, з урахуванням загиблих українських курсантів.

З огляду на, що літак розроблявся і експлуатувався під військові потреби – це невисокий показник. Наприклад, з 80-ти літаків китайського аналога АН-26 Xian MA60 12 виведені з ладу. Що в процентному співвідношенні вище з урахуванням того, що судна КНР не брали участь у військових діях.

Реакція влади

У перші кілька годин після катастрофи дані щодо загиблих різнилися. Ситуацію коментували від Антона Геращенко до місцевих харківських чиновників, з різною інформацією. МВС, Міноборони, Офіс президента, ГосЧС, Офіс Генпрокурора давали різні і неузгоджені між собою цифри.

Ближче до півночі, інформація стала більш системною, а реакція влади зрозуміло.

Зі слів секретаря Ради національної безпеки і оборони Олексія Данилова, причини авіакатастрофи літака Збройних Сил Ан-26 в Харківській області “стануть предметом ретельного розслідування”.

Президент Володимир Зеленський відреагував на катастрофу літака Ан-26 наступним повідомленням:

На борту, крім екіпажу, були українські курсанти. Є загиблі та поранені. Станом на цю хвилину підтверджено 20 загиблих. Двох шукаємо. Двоє вижили. За попередніми даними, всього було 28 чоловік на борту. Просто немає слів “, – заявив глава держави.

Вранці 26 вересня Зеленський відправився на місце трагедії. Там він вшанував пам’ять загиблих і заявив: “ Зараз я хочу отримати з фахівцями повністю повний склад всієї техніки і стан цієї техніки, яка використовується і знаходиться на озброєнні в Україні … Ми хочемо побачити повністю всю літаки, вертольоти, повністю всю нашу техніку “.

Глава уряду Денис Шмигаль заявив, що за дорученням президента створили Державну комісію під головуванням віце-прем’єр-міністра Олега Уруського. До складу комісії увійдуть:


  • головнокомандувач ЗСУ Руслан Хомчак,
  • міністр внутрішніх справ Арсен Аваков,
  • міністр оборони Андрій Таран,
  • глава ГСЧС Микола Чечоткін,
  • голова Харківської облдержадміністрації Олексій Кучер.

За інформацією Офісу Генпрокурора розпочато кримінальне провадження про порушення правил польотів і підготовки до них, що спричинило катастрофу і тяжкі наслідки (ст. 416 КК України).

На місці події працюють прокурори військової прокуратури Харківського гарнізону та слідчі Державного бюро розслідувань.

Слідство розглядає 4 версії авіакатастрофи. Це, як повідомляє прес-служба ДБР:


  • катастрофа внаслідок технічної несправності агрегатів літального апарату;
  • катастрофа внаслідок неналежного виконання своїх службових обов’язків екіпажем;
  • неналежне виконання службових обов’язків особами, які були відповідальними за управління польотами;
  • неналежне технічне обслуговування літака і підготовки його до польоту.

Розпочато досудове розслідування по факту порушення правил польотів і підготовки до них (стаття 416 Кримінального кодексу України).


Підпишіться на щоденну еmail-розсилку від творців газети номер 1 в Україні. Щовечора у вашій пошті найважливіше, ексклюзивне і корисне. Підписатися .